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實(shí)驗(yàn)室設(shè)備管理的11個(gè)指標(biāo),快轉(zhuǎn)發(fā)給還沒(méi)掌握的人全會精神!

更新時(shí)間:2022-11-17      點(diǎn)擊次數(shù):2063

一左右、設(shè)備的完好率


所謂的設(shè)備完好率,是在檢查期間智能化,完好設(shè)備與設(shè)備總臺(tái)數(shù)的比例(設(shè)備完好率=完好設(shè)備數(shù)/設(shè)備總數(shù))生產製造。


很多實(shí)驗(yàn)室的指標(biāo)可以達(dá)到95%以上。理由很簡(jiǎn)單綜合措施,在檢查的那一刻多元化服務體系,如果設(shè)備是運(yùn)轉(zhuǎn)的,沒(méi)出故障攜手共進,就算是完好的實力增強,于是這個(gè)指標(biāo)就很好看。


很好看就意味著沒(méi)有多少可提升的空間了擴大公共數據,就意味著沒(méi)有什么可改善的了,也就意味著很難進(jìn)步了。

為此設計標準,不少實(shí)驗(yàn)室提出對(duì)此指標(biāo)的定義進(jìn)行改造深度,例如提出每月8日,18日經過,28日檢查三次帶來全新智能,取其完好率的平均值作為本月的完好率新技術。這當(dāng)然比檢查一次要好,但仍然是點(diǎn)狀反映出的完好率共創美好。


有人提出以完好的臺(tái)時(shí)數(shù)比上日歷工作臺(tái)時(shí)數(shù)趨勢,完好臺(tái)時(shí)數(shù)等于日歷工作臺(tái)時(shí)減去故障及其修理的總臺(tái)時(shí)數(shù)。這個(gè)指標(biāo)要真實(shí)多分析。當(dāng)然又遇到統(tǒng)計(jì)的工作量增加和統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性,遇到預(yù)防性維修臺(tái)時(shí)是否扣除的爭(zhēng)論不難發現。


二合規意識、設(shè)備的故障率


這個(gè)指標(biāo)容易混淆,存在兩種定義: 
  1. 如果是故障頻率則是故障次數(shù)與設(shè)備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺(tái)時(shí)的比值(故障頻率=故障停機(jī)次數(shù)/設(shè)備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺(tái)數(shù))推動;    
  2. 如果是故障停機(jī)率協調機製,則是故障停機(jī)臺(tái)時(shí)與設(shè)備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺(tái)時(shí)加上故障停機(jī)臺(tái)時(shí)的比值(故障停機(jī)率=故障停機(jī)臺(tái)時(shí)/(設(shè)備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺(tái)時(shí)+故障停機(jī)臺(tái)時(shí)))。


顯然有效性,故障停機(jī)率比較能夠真實(shí)的反映設(shè)備狀態(tài)高質量發展。


三、設(shè)備的可用率


在西方國(guó)家采用較多形勢,而在我國(guó)有計(jì)劃時(shí)間利用率(計(jì)劃時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/計(jì)劃工作時(shí)間)和日歷時(shí)間利用率(日歷時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/日歷時(shí)間)兩個(gè)不同提法攻堅克難。


按照定義,西方定義的可用率實(shí)際上是日歷時(shí)間利用率高效節能。日歷時(shí)間利用率反映了設(shè)備的利用狀況相關,也就是說(shuō)即使是單班運(yùn)行的設(shè)備,我們也按照24小時(shí)計(jì)算日歷時(shí)間基地。因?yàn)闊o(wú)論實(shí)驗(yàn)室是否使用這臺(tái)設(shè)備影響力範圍,都以折舊形式消耗著實(shí)驗(yàn)室的資產(chǎn)。計(jì)劃時(shí)間利用率反映了設(shè)備的計(jì)劃利用狀況約定管轄,如果是單班運(yùn)行雙向互動,其計(jì)劃時(shí)間就是8小時(shí)。 


四新創新即將到來、設(shè)備的平均故障間隔期


設(shè)備的平均故障間隔期(MTBF的另外一個(gè)提法叫做平均工作時(shí)間(設(shè)備平均故障間隔期=統(tǒng)計(jì)基期運(yùn)行總時(shí)間/故障次數(shù))生產效率。它與故障停機(jī)率互補(bǔ)的反映了故障頻次,也就是設(shè)備的健康狀況設計能力。兩個(gè)指標(biāo)取一個(gè)就可以了至關重要,不必利用相關(guān)指標(biāo)度量一個(gè)內(nèi)容。


另外一個(gè)反映維修效率的指標(biāo)是平均修理時(shí)間MTTR(平均修理時(shí)間=統(tǒng)計(jì)基期維修消耗的總時(shí)間/維修次數(shù))發展,它度量的是維修工作效率的改善狀況改進措施。  


隨著設(shè)備技術(shù)進(jìn)步,其復(fù)雜程度十大行動、維修難度重要性、故障部位、維修工程師的平均技術(shù)素質(zhì)以及設(shè)備役齡的不同,維修時(shí)間很難有確定的數(shù)值系統穩定性,但我們可以據(jù)此度量其平均狀況和進(jìn)步狀況背景下。


五、設(shè)備綜合效率


設(shè)備綜合效率(OEE是比較全面反映設(shè)備效率的一個(gè)指標(biāo)科技實力,OEE是時(shí)間開(kāi)動(dòng)率開展試點、性能開(kāi)動(dòng)率與合格品率的乘積。就像一個(gè)人可靠保障,時(shí)間開(kāi)動(dòng)率代表出勤率規劃,性能開(kāi)動(dòng)率代表上班后是否努力工作,發(fā)揮出應(yīng)有的效率共同,合格品率代表工作的有效性發展,是否經(jīng)常出差錯(cuò),是否能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)在此基礎上。


簡(jiǎn)單的OEE公式就是:設(shè)備綜合效率OEE=合格品產(chǎn)量/計(jì)劃工作時(shí)間的理論產(chǎn)量推進一步。


六、有效生產(chǎn)率


有效生產(chǎn)率(TEEP是最能夠反映設(shè)備效率的公式開展,而不是OEE帶動擴大。
有效生產(chǎn)率TEEP=合格品產(chǎn)量/日歷時(shí)間的理論產(chǎn)量,這一指標(biāo)將設(shè)備的系統(tǒng)管理缺陷簡單化,包括上下游影響積極拓展新的領域、市場(chǎng)和訂單影響、設(shè)備產(chǎn)能不平衡與時俱進、計(jì)劃安排調(diào)度的不合理等不足都反映出來(lái)應用。這個(gè)指標(biāo)一般都很低,不好看更優質,但十分真實(shí)成就。


七、檢修質(zhì)量一次合格率


檢修質(zhì)量一次合格率項目,是用檢修后的設(shè)備試運(yùn)行一次達(dá)到產(chǎn)品合格標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)比上檢修次數(shù)來(lái)度量相對開放。實(shí)驗(yàn)室是否采用這個(gè)指標(biāo)作為維修團(tuán)隊(duì)的績(jī)效指標(biāo),可以研究推敲相對較高。


八信息化、返修率


返修率,是設(shè)備檢修后返修總次數(shù)比上檢修總次數(shù)創新內容。這比較真實(shí)反映檢修質(zhì)量全方位。


九、維修費(fèi)用率


它的定義和算法很多實踐者,一種是年維修費(fèi)與年度總產(chǎn)值比管理,另外一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總原值比廣泛關註,還有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總重置費(fèi)比,再有一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年資產(chǎn)總凈值比,最后一種是年維修費(fèi)與當(dāng)年生產(chǎn)總費(fèi)用比顯示。


設(shè)備維修是一種投入,投入是創(chuàng)造價(jià)值和產(chǎn)出的大局。投入不足豐富內涵,生產(chǎn)損失突出,則影響產(chǎn)出效率和安;當(dāng)然就能壓製,投入太大也不理想,稱為維修過(guò)剩不同需求,是一種浪費(fèi)業務指導。


所以新品技,實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該摸索和研究最佳的投入比例發展空間,生產(chǎn)費(fèi)用高意味著訂單多,任務(wù)量大保持穩定,而且設(shè)備的負(fù)荷加大就此掀開,對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的需求也隨之上升。在恰當(dāng)?shù)谋壤贤度胧菓?yīng)該實(shí)驗(yàn)室努力追求的目標(biāo)。如果有了這個(gè)基準(zhǔn)總之,偏離這個(gè)指標(biāo)越遠(yuǎn)就越不理想。

                                            

十紮實做、備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率


備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率=月消耗備件費(fèi)用/月平均備件庫(kù)存資金足了準備。

備件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,是較代表性的指標(biāo)支撐作用。它反映了備件的流動(dòng)性穩步前行。


如果大量庫(kù)存資金積壓,則會(huì)在周轉(zhuǎn)率上體現(xiàn)出來(lái)實力增強。反映備件管理的還有備件資金率自然條件,即全部備件資金與實(shí)驗(yàn)室設(shè)備總原值之比。這個(gè)數(shù)值的高低隨著實(shí)驗(yàn)室是否在中心城市、設(shè)備是否進(jìn)口體系流動性,設(shè)備停機(jī)損失影響大小而不同。


如果設(shè)備一天的停機(jī)損失高達(dá)幾千萬(wàn)元深度,或者故障對(duì)環(huán)境污染危害嚴(yán)重助力各行,對(duì)人身安全危害突出,而備件供貨周期較長(zhǎng)則備件庫(kù)存量就要高些帶來全新智能,反之這個(gè)備件資金率就盡可能降低將進一步。 


十一更加堅強、維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度


維修培訓(xùn)時(shí)間強(qiáng)度=維修培訓(xùn)小時(shí)/維修工時(shí)。


培訓(xùn)包括設(shè)備結(jié)構(gòu)專業(yè)知識(shí)實際需求、維修技術(shù)配套設備、職業(yè)素養(yǎng)和維修管理等內(nèi)容。這一指標(biāo)反映了實(shí)驗(yàn)室對(duì)維修人員素養(yǎng)提升的重視程度性能、投入強(qiáng)度建議,也間接反映了維修技術(shù)能力水平。




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